作为万物互联的重要节点，汽车不再是一个独立的机械实体，而是一个超级强大的移动终端，但随之而来的安全风险日益突出。在天津召开的第三届世界情报大会上，会议引发了“黑色”的话题。与电脑和手机不同，如果汽车是“黑色”，它将导致信息泄露和财产损失，这将危及人身安全。那么，如何解决车联网时代的安全问题呢？

 

这辆车是“黑色”不是电影场景

 

汽车网络被黑客劫持，这不仅仅是电影中的场景。实际上，智能网络车辆领域已经发生了信息安全事件。根据360发布的“2018年智能网络汽车信息安全年度报告”，仅去年一年就发生了14起智能网络汽车信息安全事件，其中包括5起数据泄露事件和9起汽车破裂事件。

 

据业内人士透露，在黑客发现嵌入式嵌入式操作系统或车辆硬件和软件存在漏洞之后，他们利用各种不同的系统漏洞通过复杂的技术手段进行攻击，以便他们可以窃取车辆，但他们可以部分控制驾驶状态。汽车。作为智能网络汽车的领导者特斯拉，已有150辆汽车被黑客攻击并被盗。

 

联通智旺科技股份有限公司董事长辛克珍表示，中国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的移动互联网市场。这两者的结合使得中国自然拥有了肥沃的车辆互联网。随着车辆的开放式连接逐渐增多，相关设备系统之间的数据交换日益紧密，网络攻击，木马病毒，数据盗窃等互联网安全威胁逐渐渗透到车载网络领域。

 

为什么汽车很容易变成“黑色”？

 

记者了解到，现在很多厂商正在部署互联网汽车，他们已经巧妙地将人们的注意力转移到了消费，娱乐和实用性上，对汽车安全风险的质疑也很少。

 

中国汽车技术研究中心有限公司软件测试部主任张亚南表示，汽车信息安全目前面临十大风险，包括不安全的云接口，未经授权的访问，系统后门，不安全的车辆通信，车辆网络尚未安全隔离。

 

“不道德的人可以通过这些漏洞的风险入侵服务器以篡改数据内容并破坏硬盘数据;如果车主不操作汽车，可以让汽车开门，开机，点燃等;导致汽车娱乐系统固件通过暴露的调试端口被攻击和提取等。“张亚南说。

 

“汽车联网问题留在汽车与互联网相结合的过程中，但安全漏洞的隐患将带来痛苦和教训。这是汽车制造商投资少，注意力不足的结果。”一位业内人士承认，一些汽车经销商仍然过时，只关注传统安全，忽视信息安全。

 

360董事长兼首席执行官周鸿祎认为，“一切都需要相互联系，一切都是可编程的。”这意味着物理世界和虚拟世界已经打开，线上和线下之间的界限正在消失，网络空间的攻击也随之消失。将渗透虚拟空间。直接影响物理世界的安全。随着物联网的发展，网络智能设备可以增长100亿，每个智能设备都可以成为攻击的切入点。

 

如何对汽车网络时代的黑客说“不”

 

“中国已开展网络安全测试和评估，并指导相关测试机构建立车辆网络安全测试和环境验证。”福靖广告，工业部网络安全管理局网络与数据安全部主任和信息技术部门，相关部门的目标是自动驾驶和车辆零部件的安全检查，以及车辆互联网平台的检查和评估，以及防止非法控制位置信息等敏感数据泄漏的风险。

 

傅景光说，为了保证车联网行业的健康发展，国家有关部门将推动车联网关键设备与国家网络关键设备安全检测认证体系的整合。